延榆高铁最长隧道开工建设|尹人大香蕉

  中新网陕西延安7月5日电(记者 张远 阿琳娜)5日,延榆高铁桐柏塬1号隧道进、出口同时进洞施工,标志着延榆高铁全线最长隧道正式开工建设。

  延榆高铁桐柏塬1号隧道全长14616米,是全线最长隧道,穿越陕北高原黄土梁峁沟壑区,以三、四、五级围岩为主,为全线重难点控制性工程。

  据了解,为加快推进隧道施工,桐柏塬1号隧道除了进口和出口两端同时开挖外,还设置了2座斜井,可以增加4个工作面。

7月5日,延榆高铁全线最长隧道正式开工建设。张鹏 摄

  延榆高铁位于陕西省北部,线路全长约239公里,设计时速350公里,自延安站引出,向北经延安市宝塔区、延川县,榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区,共设7座车站。

  延榆高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道,路网地位十分重要。项目建成后,对加快构建包(银)海通道,完善铁路网布局,改善沿线交通基础设施条件,促进区域经济社会高质量发展具有十分重要的意义。(完)

  在段本德看来,大学与企业等市场主体缺乏联动,根本不了解市场的真正需求。“很多老师对真正的市场并不了解。教课的大学老师都不知道市场需要什么技能,当然也培养不出市场需要的毕业生了。”  关于“去风险”。首先要搞清楚的是,什么是风险?风险来自哪?中国向世界注入的是稳定性、确定性和正能量,怎么就成了风险?不管怎么包装,美方的“去风险”还是“脱钩断链”,本质都是“去中国化”,最终是去机遇、去合作、去稳定、去发展,不仅解决不了美国自身的问题,还会反噬自身,拖累世界。中美应该从人类福祉出发,共同引领全球合作,应对全球风险。

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